1.2km/h 150T Мобильное оборудование крана для ползучих кранов Длина бума 13 - 60 м

Разумная цена 150T Мобильное оборудование для ползучих кранов

Технические характеристики крана XGC150-I

Модели ползучих кранов: XGC150-I
Максимальная номинальная грузоподъемность:150 т
Максимальный номинальный момент подъема:790.8t.m

13.Устройство передвижения ползучего

Двигательное устройство ползучего подразделяется на левое и правое движущие устройства ползучего, которые состоят из каркаса рельса, обуви, подъемных колес, приводящих колес, направляющих колес,колеса на колесах, движущийся механизм и устройство напряжения.

Рама для ползунок: симметричная, по 1 штуке, имеет конструкцию типа коробки, сварную высокопрочными стальными пластинами,и оснащен параллельными подушками для позиционирования с рамой, чтобы играть руководящую и износостойкую роль.

Приводное колесо: высокопрочная износостойкая сплавная сталь, соединенная с планетарным корпусом редуктора высокопрочными болтами.

Колесо без движения: высокопрочная износостойкая сплавная сталь, конструкция двойного фланца, встроенная плавучая уплотнитель, самосмазка.

Рулевое колесо: высокопрочная износостойкая сплавная сталь, встроенная плавучая уплотнитель, самосмазка.и степень напряжения рельса регулируется путем регулирования типа и количества подложки, чтобы сохранить рельс в наилучшем рабочем состоянии.

Колесо с колёсами: высокопрочная износостойкая сплавная сталь, колесо с колёсами с встроенным плавающим уплотнением, самосмазывающее.

Механизм движения: обычно закрытый планетарный редуктор передач, сильная проезжая мощность, чрезвычайно высокая гибкость и маневренность.гидравлическое освобождение.

14Гидравлическая система

Используется чувствительная к нагрузке система LUDV с гидравлическим пропорциональным управлением пилотом, которая имеет точную скорость, чувствительную работу и хорошее микродвижение.Главный клапан может реализовать комбинированную работу нескольких действий, с компактной структурой и удобным обслуживанием.

Главный подъемник и вспомогательный подъемник имеют функцию слияния двойного насоса, которая может легко реализовать управление высокой и низкой скоростью лебедки.Специализированный дизайн спиральной буферной масляной схемы делает спиральный старт и остановку гладкой и мягкой, отвечающие требованиям тонких подъемных работ.

15Электрическая система

Электрическая система включает в себя в основном следующие части: управление двигателем, приборы мониторинга, вспомогательное оборудование, управление гидравлической системой, ограничение крутящего момента и мониторинг безопасности и т.д.

Состав электрической системы: обычная электрическая система и система управления ПЛК.

Традиционные электрические системы включают питание, управление запусками, кондиционирование воздуха в кабине, аудио, освещение, стиральные машины и т. д.

Система управления ПЛК включает в себя управление главными и вспомогательными лебедками, вращением, главным взрывом бума и другими действиями, а также мониторинг состояния двигателя.Все действия контролируются логикой PLC с использованием технологии CAN-bus.

16Система двигателя

Модель: SC9DK270G3;

Номинальная мощность: 200 кВт/1800 оборотов в минуту;

Максимальный выходной крутящий момент: 1200N.m;

Вместимость топливного бака: около 400 л.

17- Противовес.

Основной противовес машины и центральный противовес объединены для повышения стабильности работы и стабильности заднего опрокидывания всей машины.Как главный противовес машины, так и центральный противовес могут быть самостоятельно смонтированы и демонтированыСоединение между основным противовесом машины и поворотным столом добавляется с помощью штифтового цилиндра, исключая опасности для безопасности противовеса во время демонтажа и сборки.

Основной противовес машины весит 48 т, включая:

Противобалансированная поддошка 18 т/шт; всего 1 шт

Противовес 1 5 т. шт.; в общей сложности 6 шт.

Центральный противовес весит 6 т, включая:

Противовес 3 т/шт; всего 2 шт.