Строительство высотных зданий Xcmg Heavy Crawler Crane Использованный XLC220
Подробная информация о продукте:
Место происхождения: | Китай |
Фирменное наименование: | XCMG |
Номер модели: | XLC220 |
Оплата и доставка Условия:
Количество мин заказа: | Один кран |
---|---|
Цена: | Negotiable Price |
Упаковывая детали: | Упаковка в соответствии с требованиями клиента |
Время доставки: | Согласно подтверждению заказа |
Условия оплаты: | L/C,T/T |
Поставка способности: | Поставка в соответствии с потребностями клиента |
Подробная информация |
|||
Мощность двигателя: | 242 кВт | Угол фиксации: | 15,30° |
---|---|---|---|
Состояние: | используется | Модель двигателя: | 6HK1/7.79L |
Максимальная высота подъема: | 80-200 метров | Максимальная номинальная подъемность: | 220 t |
Ветротурбинный бум: | 106+7м | Максимальный момент подъема: | 2360/520 т.м. |
Выделить: | Строительство xcmg тяжелого ползучего крана,Строительный ползучий кран xcmg,xlc220 ползучий кран xcmg |
Характер продукции
220 Кранов используется для строительства высотных зданий, хорошего качества и разумной цены
XLC220 Технические характеристики ползучего крана
Модели ползучих кранов: XLC220
Максимальная номинальная грузоподъемность: 220 т
Максимальный момент подъема: 1239 т.м.
Ⅰ.Обзор продукта
1.Комбинация бума.
Взрыв крейсера XLC220 выполнен из крупносектора, толстостенных, большого диаметра, высокопрочных цепей из стали, в виде струнных и брюшных труб.дополненные высокопрочными стальными пластинами, сварными в секциях, чтобы сформировать четырехкордную конструкцию с равным поперечным сечением в середине и переменным поперечным сечением на обоих концах.
Максимальная грузоподъемность тяжелого главного бума составляет 220 т/5 м (множитель 18) и максимальный грузоподъемный крутящий момент 177 т × 7 м = 1239 т.м. Длина главного бума составляет 17 м ~ 83 м,и секции бума состоят из: нижняя секция бума 1×6м, переходная секция бума 1×6м, верхняя секция 1×5м, средняя секция 1×3mA и 1×3mB, средняя секция 1×6mA и 1×6mB, средняя секция 2×12mA и 2×12mB.Главный бум может быть оборудован одним шкивкой в конце руки.
Максимальная грузоподъемность вспомогательного бума башни составляет 80 т/10 м (множитель 6).верхняя рука 1×3 м, средняя секция 1×3mB и 1×3mC, средняя секция 1×6mB и 1×6mC, средняя секция 1×12mB и 2×12mC, передняя стойка 1×5,8m, задняя стойка 1×5,5m. Рама башни может быть оборудована одной шкивкой.
Длина легкого главного бума составляет от 19,5 м до 88,5 м, и он состоит из главного бумного участка и бумного участка башни.
Максимальная грузоподъемность фиксированного вспомогательного бума составляет 75 т/7 м (множитель 6). Длина фиксированного вспомогательного бума составляет от 9 до 30 м, а секция бума состоит из: бума нижней секции 1 × 1,5 м,переходный секционный бум 1×4.5м, верхний раздел бума 1х3м, средний раздел 1х3мБ и 1х3мC, средний раздел 1х6мБ и 1х6мC, средний раздел 1х12мБ и кронштейн 1х5,8м.9 м фиксированный вспомогательный бум также может использоваться в условиях работы щита с тяжелым главным бумом 17 м и 20 мМаксимальный груз только главного крюка составляет 200 т, максимальный груз только вспомогательного крюка составляет 67,6 т.и максимальная подъемная масса комбинированного переменного подъема с двойным крючком 113.1t.
2- Ударный член.
Он использует высокопрочную структуру тяговой плиты с высоким фактором безопасности; переход тяговой плиты использует сбалансированную структуру балки с равномерной силой;Одноразовая тяговая пластина оснащена соединительным отверстием в форме персика, который легко устанавливается, экономит рабочую силу и эффективен.
3- Мачта.
Мачта состоит из двусторонней конструкции в форме коробки с усиленным перекрестным полом между двумя конечностями, что обеспечивает хорошую стабильность.Цилиндр подъема мачты может вращаться вокруг петли соединения поворотного стола, чтобы реализовать подъем и опускание мачты.
4.Путешественник
Станция является ключевой подшипниковой структурой для соединения верхнего и нижнего автомобилей.Он может быть подключен к нижней части транспортного средства через поворотный подшипник, с высокой общей прочностью и хорошей стабильностью.основная нижняя часть бума, верхний противовес транспортного средства и его саморазборчивый цилиндр (необязательно) могут быть подключены к поворотному столу в разных местах.