260T Вторичные краны для полёта, используемые для строительства мостов

260T Вторичные краны для полёта, используемые для строительства мостов

Подробная информация о продукте:

Место происхождения: Китай
Фирменное наименование: XCMG
Номер модели: XLC260

Оплата и доставка Условия:

Количество мин заказа: Один кран
Цена: Negotiable Price
Упаковывая детали: Упаковка в соответствии с требованиями клиента
Время доставки: Согласно подтверждению заказа
Условия оплаты: L/C,T/T
Поставка способности: Поставка в соответствии с потребностями клиента
Лучшая цена контакт

Подробная информация

Максимальная длина бума: 55m Продолжительность полета: 9-18 м
Противовес: 100 тонн Вес с бумом: 61 Т
Операция "Вес": 48.6 т Степеничность: 30%
Угол фиксации: 15,30° Сделано в: Китай
Выделить:

Подержанные ползучие краны 260 т

,

260 т. использованные ползучие краны

,

Мостовые ползучие краны

Характер продукции

Подержанный 260T ползучий кран, используемый для строительства мостов с предварительно изготовленными частями

XLC260 Технические характеристики ползучего крана

 

Модели ползучих кранов: XLC260

Максимальная номинальная грузоподъемность: 260 т

Максимальный момент подъема: 1430 т.м.

 

Ⅰ.Обзор продукта

1.Комбинация бума.

 

Станция XLC260 состоит из крупносекторальных, толстостенных, больших диаметров, высокопрочных цепей из стали.дополненные высокопрочными стальными пластинами, сварными в секциях, чтобы сформировать четырехкордную конструкцию с равным поперечным сечением в середине и переменным поперечным сечением на обоих концах.

При любых условиях работы конфигурация бума включает в себя основную нижнюю секцию бума 1 × 9 м, главную переходную секцию бума 1 × 6 м, главную верхнюю секцию бума 1 × 5 м, башню (помощный) бум нижней секции 1 × 1,5 м,переходная секция башни (помощника) 1×4,5 м, верхняя секция башни (помощника) 1×3 м, передняя поддержка 1×7,5 м, задняя поддержка 1×7,5 м, один шкив на конце руки, 3 м промежуточная секция (1×3 мА,1×3mB и 1×3mC), 6м промежуточная секция (1×6mA, 1×6mB и 1×6mC), 12м промежуточная секция (2×12mA, 2×12mB и 2×12mC).

Максимальная грузоподъемность тяжелого главного бума составляет 260 т/5,5 м (множитель 24), а максимальный грузоподъемный крутящий момент составляет 260 т×5,5 м=1430 т. Длина главного бума составляет 23 м~86 м.и секции бума состоят из: нижняя секция бума 1×9м, переходная секция бума 1×6м, верхняя секция 1×5м, средняя секция 1×3mA и 1×3mB, средняя секция 1×6mA и 1×6mB, средняя секция 2×12mA и 2×12mB.Главный бум может быть оборудован одним шкивкой в конце руки.

Максимальная подъемная способность вспомогательного гиба башни составляет 100 т/10 м (множитель 10). Длина ручки башни составляет от 18 м до 63 м, а секции рук состоят из: нижней руки 1 × 1,5 м, переходной руки 1 × 4,5 м,верхняя рука 1×3 м, средняя секция 1×3mB и 1×3mC, средняя секция 1×6mB и 1×6mC, средняя секция 1×12mB и 2×12mC, передняя скобка 1×5,8m, задняя скобка 1×5,5m. Башня гиб может быть оснащена одной шкивкой.

Длина легкого главного бума составляет от 25,5 до 97,5 м, и он состоит из главного бум секции и бум секции башни.

Максимальная грузоподъемность фиксированного вспомогательного бума составляет 100 т/8 м (множитель 10). Длина фиксированного вспомогательного бума составляет от 9 до 30 м, а секция бума состоит из: бума нижней секции 1 × 1,5 м,переходный секционный бум 1×4.5м, верхний раздел бума 1х3м, средний раздел 1х3мБ и 1х3мC, средний раздел 1х6мБ и 1х6мC, средний раздел 1х12мБ и кронштейн 1х7.5м.9м фиксированный вспомогательный бум также может использоваться в условиях работы щита с тяжелым главным бумом 23м и 26мМаксимальный груз только главного крюка составляет 224,2 т, максимальный груз только вспомогательного крюка составляет 98,3 т.и максимальная подъемная масса комбинированного переменного подъема с двойным крючком составляет 166.4т.

 

2- Ударный член.

 

Он использует высокопрочную структуру тяговой плиты с высоким фактором безопасности; переход тяговой плиты использует сбалансированную структуру балки с равномерной силой;Одноразовая тяговая пластина оснащена соединительным отверстием в форме персика, который легко устанавливается, экономит рабочую силу и эффективен.

 

3- Мачта.

 

Мачта состоит из двусторонней конструкции в форме коробки с усиленным перекрестным полом между двумя конечностями, что обеспечивает хорошую стабильность.Цилиндр подъема мачты может вращаться вокруг петли соединения поворотного стола, чтобы реализовать подъем и опускание мачты.

 

4.Путешественник

 

Станция является ключевой подшипниковой структурой для соединения верхнего и нижнего автомобилей.Он может быть подключен к нижней части транспортного средства через поворотный подшипник, с высокой общей прочностью и хорошей стабильностью.основная нижняя часть бума, верхний противовес транспортного средства и его саморазборчивый цилиндр (необязательно) могут быть подключены к поворотному столу в разных местах.

Хотите узнать больше подробностей об этом продукте
Мне интересно 260T Вторичные краны для полёта, используемые для строительства мостов не могли бы вы прислать мне более подробную информацию, такую ​​как тип, размер, количество, материал и т. д.
Спасибо!
Жду твоего ответа.