61м Boom 200T Подержанный кран с хорошей грузоподъемностью и разумной ценой

Подержанный кран с хорошей грузоподъемностью и разумной ценой

Технические характеристики крана XGC200

Модели ползучих кранов: XGC200
Максимальная номинальная грузоподъемность: 200 т
Максимальный номинальный момент подъема: 1043,8 т.м.

Описание компонента продукта и системы

Устройство для передвижения ползуном

Двигательное устройство ползучего подразделяется на левое и правое движущие устройства ползучего, которые состоят из каркаса рельса, обуви, подъемных колес, приводящих колес, направляющих колес,колеса на колесах, движущийся механизм и устройство напряжения.

Рама для ползунок: симметричная, по 1 штуке, имеет конструкцию типа коробки, сварную высокопрочными стальными пластинами,и оснащен параллельными подушками для позиционирования с рамой, чтобы играть руководящую и износостойкую роль.

Приводное колесо: высокопрочная износостойкая сплавная сталь, соединенная с планетарным корпусом редуктора высокопрочными болтами.

Колесо без движения: высокопрочная износостойкая сплавная сталь, конструкция двойного фланца, встроенная плавучая уплотнитель, самосмазка.

Рулевое колесо: высокопрочная износостойкая сплавная сталь, встроенная плавучая уплотнитель, самосмазка.и степень напряжения рельса регулируется путем регулирования типа и количества подложки, чтобы сохранить рельс в наилучшем рабочем состоянии.

Колесо с колёсами: высокопрочная износостойкая сплавная сталь, колесо с колёсами с встроенным плавающим уплотнением, самосмазывающее.

Механизм движения: обычно закрытый планетарный редуктор передач, сильная проезжая мощность, чрезвычайно высокая гибкость и маневренность.гидравлическое освобождение.

Гидравлическая система

Используется чувствительная к нагрузке система LUDV с гидравлическим пропорциональным управлением пилотом, которая имеет точную скорость, чувствительную работу и хорошее микродвижение.Главный клапан может реализовать комбинированную работу нескольких действий, с компактной структурой и удобным обслуживанием.

Специальная конструкция масляной цепи с буфером, начало и остановка колебания гладкие и нежные, отвечающие требованиям тонких подъемных операций.

Электрическая система

Электрическая система включает в себя в основном следующие части: управление двигателем, приборы мониторинга, вспомогательное оборудование, управление гидравлической системой, ограничение крутящего момента и мониторинг безопасности и т.д.

Состав электрической системы: обычная электрическая система и система управления ПЛК.

Традиционные электрические системы включают питание, управление запусками, кондиционирование воздуха в кабине, аудио, освещение, стиральные машины и т. д.

Система управления ПЛК включает в себя управление главными и вспомогательными лебедками, вращением, главным взрывом бума и другими действиями, а также мониторинг состояния двигателя.Все действия контролируются логикой PLC с использованием технологии CAN-bus.

Система двигателя

Тип: линейный, шестицилиндровый, водоохлаждаемый, сверхнагруженный и межохлаждаемый, четырехтактный дизельный двигатель.

Защита окружающей среды: в соответствии с национальными стандартами III;

Вместимость топливного бака: 400 л.

Противовес

Противовес состоит из противовеса кузова транспортного средства и противовеса поворотного устройства.

Крюк