SCC3200A-1 Использованный кранов для полёта Для продажи 1820t·M 86m главный бум

Использованные ползучие краны, способные работать в суровых условиях строительства

SCC3200A-1 Технические характеристики ползучего крана

Максимальная номинальная нагрузка: 320 т
Максимальный момент подъема: 1820 т·м
Самый длинный главный бум: 86 м
Наиболее длинное условие фиксированного борта: 62m+42m

Наиболее длинный рабочий срок на борту: 62 м+60 м

Спецификации продукции

Главный и вспомогательный механизмы подъема

Насос и двигатель: двойная регулировка переменной скорости, высокая эффективность и энергосбережение.В комбинации с валичным клапаном и антискользящей технологией крюка обеспечивается стабильное поднятие и опускание тяжелых предметов;

. тормоз винтов: нормально закрытый, встроенный, влажный, с пружиной загруженный дисковый тормоз, торможение силой пружины, освобождение давления масла;

. переменный гидравлический двигатель управляет планетарным редуктором передач для управления подъемом и опусканием основного и вспомогательного подъема.и быстрая передача может достичь быстрого увеличения мощности основного и вспомогательного подъема;

. переменный гидравлический двигатель может автоматически регулировать смещение в соответствии с нагрузкой для достижения максимальной скорости лебедки;

. Выбирается высококачественная проволочная веревка против вращения, с высокой безопасностью подъема и длительным сроком службы;

Машинный барабан с складной линией имеет высокую точность и хорошую надежность, а многослойная обмотка не нарушает веревку;

Голова веревки типа мешка выбрана, чтобы сделать проволоку легкой для демонтажа и сборки.

Механизм размахивания

Включая: главный механизм раздувания бума, вспомогательный механизм раздувания джиба;

Каждое устройство нагнетания использует складной барабан, приводящийся гидравлическим двигателем через планетарный редуктор, может реализовать различные действия соединений и имеет хорошую производительность микроскорости.

Механизм поворота

. Сдвижное торможение: нормально закрытое, встроенное, влажное, с пружиной загруженное дисковое торможение, пружинное торможение, освобождение давления масла;

Система вращения имеет интегрированный буферный клапан с функцией свободного скольжения, плавный старт и управление вращением и отличное микродвижение;

Уникальная конструкция буфера вращения, более стабильное торможение;

. Сдвижное приводное устройство: внешнее сдвижное приводное устройство сетки, может сдвигаться на 360°, максимальная скорость сдвига 1r/мин. Максимальное давление привода может достигать 20MPa;

. Сдвижное блокирование: устройство блокировки цилиндра, обеспечивает, что транспортное средство может быть заблокировано в четырех направлениях после работы или транспортировки, удобно и надежно;

. Сдвигающийся подшипник: используется трехуровневый ролик с внешним поворотным подшипником.
 

Противовес

Комбинированный противовес легко собирается и демонтируется, и его можно самостоятельно загружать и разгружать, что делает транспортировку более удобной;

Принимается способ складирования поддонов и противовесов, который легко собирать, демонтировать и транспортировать.

Верхняя структура

Высокопрочная стальная сварная конструкция рамы, без деформации или искривления, разумное расположение деталей, простое обслуживание и обслуживание.