 
|
350-тонный ползучий кран с отличными инновационными технологиями 1,5 км/ч
Подробная информация о продукте:
| Место происхождения: | Китай |
| Фирменное наименование: | XCMG |
| Номер модели: | XGC350 |
Оплата и доставка Условия:
| Количество мин заказа: | Один кран |
|---|---|
| Цена: | Negotiable Price |
| Упаковывая детали: | Упаковка в соответствии с требованиями клиента |
| Время доставки: | Согласно подтверждению заказа |
| Условия оплаты: | L/C,T/T |
| Поставка способности: | Поставка в соответствии с потребностями клиента |
|
Подробная информация |
|||
| Длина бума: | 52 метра | Сделать: | XCMG |
|---|---|---|---|
| Среднее давление на земле: | 00,059 МПа | Состояние: | Отличные условия работы |
| XCMG Crawler Crane: | использованный кран | Максимальная скорость движения: | 1.5 км/ч |
| Производство: | 100% Китай | Рабочая масса: | 100 тонн |
| Основные компоненты: | Двигатель, подшипник, коробка передач, мотор, шестерня | Номинальный момент подъема: | 341 т.м. |
| Выделить: | Отличный 350-тонный кран,350 т. Кругоходный кран 1,5 км/ч |
||
Характер продукции
350Т ползучий кран с превосходными инновационными технологиями
Технические характеристики крана XGC350t
Модели ползучих кранов: XGC350
Максимальная номинальная грузоподъемность: 350 т
Максимальный момент подъема: 2400 т.м.
Обзор продукции
Сборка цилиндров
Соединение между бумом и поворотным столом, рамой и пусковым пучком, а также противовесом и поворотным столом соединены силовыми булавами, приводящимися цилиндрами;подъемный цилиндр мачты, цилиндр вытяжки и цилиндр натяжения рельсов делают установку и демонтаж более удобными;Контрольная комната оснащена цилиндрами для реализации вертикального переворачивания и горизонтального вращения контрольной комнаты.
Контрольная комната
Управляющая комната в форме головы леопарда, спроектированная по эргономическим принципам, имеет великолепный внешний вид, широкое поле зрения и удобное и удобное использование.
Рама
Рама представляет собой радиальную конструкцию коробкового типа, сварную высокопрочными стальными пластинами, с хорошей общей жесткостью и высокой прочностью.
Устройство для передвижения ползуном
Устройство передвижения ползучего подразделяется на левое и правое устройства передвижения ползучего, которые состоят из рамы ползучего, обуви ползучего, подъемного ролика, приводящего колеса, рулевого колеса, колеса на колесах,механизм передвижения и устройство натяжения.
Рама для ползунок: симметричная с обеих сторон, по 1 штуке каждая.имеющий хорошее направляющее и износостойкое действие.
Двигательное колесо: подключено к корпусу планетарного редуктора высокопрочными болтами.
Тренер: использует двойную фланцу, встроенную плавучую уплотнитель, самосмазывающую.
Напряжение колеса: регулировать напряжение ползучего через масляный цилиндр и регулирующую подставку.
Колесо с зубчатым колесом: колесо с зубчатым колесом имеет встроенную плавучую уплотнитель, самосмазывающуюся.
Крутящая обувь: установлена на крутящемся луче.
Механизм передвижения: обычно закрытый планетарный редуктор передач, сильная проезжая мощность, чрезвычайно высокая гибкость и маневренность.
Таблица условий труда
В зависимости от подъемного механизма, эксплуатационного оборудования и положения крюка на буме существует 17 условий работы в следующих пяти категориях.Каждое условие обеспечивает свою собственную производительность подъема в соответствии с различными комбинациями противовеса поворотного устройства.
|
Нет, нет, нет. |
Категория условий труда |
Код условий работы |
иллюстрировать |
|
1 |
Основное рабочее состояние бума [HB(S]
|
HB/1 |
Подъем главного бума и главного крюка без колышки на конце руки |
|
2 |
HBS/1 |
Главный бум и главный крюк с колышкой на конце руки и вспомогательным крюком для подъема |
|
|
3 |
HBS/2 |
Подъемный крюк на конец бума вспомогательный крюк на конец бума |
|
|
4 |
Легкое рабочее состояние главного бревна [LB(S]
|
1 фунт в сутки |
Легкое подъемное устройство для главного бума и главного крюка без колышки на конце рук |
|
5 |
ПБС/1 |
Легкий главный крючок с ручной коробкой и вспомогательным крючком для подъема груза |
|
|
6 |
ЛБС/2 |
Подъемный крюк на конец бума вспомогательный крюк на конец бума с легким главным крюком бума |
|
|
7 |
Состояние башни [H(B) W(S]
|
HW/1 |
Выдвижение башни с главным крючком без блока главного бума и башни с одним бумом |
|
8 |
HWS/3 |
Нет главного блока штурвал с башней штурвал с главным крюком один штурвал третий крючок подъем |
|
|
9 |
HWS/1 |
Башня бум главный крюк подъем без главного бума блока катушки и башня бум один катушка третий крюк |
|
|
10 |
HBW/3 |
Одноколесный штурвал без башни и главного крюка башни третий крючок подъем |
|
|
11 |
HBW/1 |
Подъем главного бума и главного крюка с одной шкивкой без башенной руки и третьим крюком башенной руки |
|
|
12 |
Установленное рабочее состояние борта [H(B) F]
|
HF/1 |
Фиксированное подъемное устройство с главным крюком на ремёсле без блока коробки главного рукава |
|
13 |
HBF/2 |
Главный бум шкивный блок с главным бумом главный крюк пустой крюк вспомогательная рука вспомогательная крюк подъем |
|
|
14 |
HBF/1 |
Главный бум и главный крюк подъем с главным бумом блоком шкивы крепления вспомогательного бума пустой крюк |
|
|
15 |
Условия работы с щитом [TBF]
|
ТБФ/1 |
Главный бум и главный крюк щитовой машины поднимаются с помощным крюком щитовой машины пустым. |
|
16 |
ТБФ/2 |
Вспомогательный крючок щитовой руки поднимается с главным крючком главной руки пустым |
|
|
17 |
ТБФ |
Двойные крюки композитные подъемные грузы с основными и вспомогательными крюками |
Примечание: в столбце кода рабочего состояния, ?? / 1?? указывает на использование основной подъемной лебедки I; ?? / 2 TBF указывает на совместное использование главной подъемной лебедки I и вспомогательной подъемной лебедки.
Гидравлическая система
Гидравлическая пропорциональная система управления пилотом может достичь независимо от нагрузки распределения потока, точной скорости, чувствительной работы и хорошего микродвижения.Главный клапан может реализовать комбинированную работу нескольких действий, с компактной структурой и удобным обслуживанием.
Главный подъемник и вспомогательный подъемник могут быть двойным образом закачены, чтобы легко достичь высокой и низкой скорости управления лебедкой.Специализированная ротационная буферная схема масла делает ротационный старт и остановку гладкой и мягкой, удовлетворяющие потребностям микродвижения и мелкого подъема.
Электрическая система
Электрическая система включает в себя в основном следующие части: управление двигателем, вспомогательное оборудование, управление гидравлической системой, ограничение крутящего момента и мониторинг безопасности, отображение данных и т.д.
Состав электрической системы: обычная электрическая система и система управления ПЛК.
Обычная электрическая система включает в себя питание, управление пуском, кондиционирование воздуха и аудио в контрольной комнате, освещение, стиральные машины и т.д.
Система управления PLC включает управление главными и вспомогательными лебедками, вращение, изменение амплитуды главного рукава и другие действия, мониторинг состояния двигателя и т.д.Все действия контролируются логикой PLC с использованием технологии CAN-bus.
Система двигателя
Тип: двигатель Weichai WP12G460E300 с линейным водяным охлаждением, турбонаддувом, электронным впрыском топлива, экологически чистый, номинальная мощность 338 кВт, номинальная скорость 1900 оборотов в минуту.
Вместимость топливного бака: 750 л (по желанию увеличивается до 1100 л).
Противовес
Противовес состоит из противовеса кузова транспортного средства и противовеса поворотного устройства.и противовес кузова транспортного средства 50 т.
Крюк
Общие конфигурации крюков следующие:
|
Название крюка |
260 т |
160 т |
16 т |
|
Масса ((t) |
4.6 |
3.9 |
0.9 |
