 
|
XLC260 Строительный крейлер башенный кран 260T Гигантский крейлер 60 км/ч
Подробная информация о продукте:
| Место происхождения: | Китай |
| Фирменное наименование: | XCMG |
| Номер модели: | XLC260 |
Оплата и доставка Условия:
| Количество мин заказа: | Один кран |
|---|---|
| Цена: | Negotiable Price |
| Упаковывая детали: | Упаковка в соответствии с требованиями клиента |
| Время доставки: | Согласно подтверждению заказа |
| Условия оплаты: | L/C,T/T |
| Поставка способности: | Поставка в соответствии с потребностями клиента |
|
Подробная информация |
|||
| Максимальная поднимаясь емкость: | 260 тонн | Тип топлива: | Дизельное топливо |
|---|---|---|---|
| Особенности безопасности: | Ограничитель момента нагрузки, система противодвух блоков | Тип: | Гидравлические |
| Кабина: | Полностью оборудованный кондиционером | Скорость движения: | 60 Km/h |
| Максимальная высота подъема: | 80 метров | Максимальный работая радиус: | 40 метров |
| Противовес: | Удаляемый | Длина бума: | 50 метров |
| Выделить: | строительный ползучий башенный кран,Креветочный башенный кран 260 т,гигантские ползучие краны 60 км/ч |
||
Характер продукции
Улучшить эффективность строительства: 260-тонный ползучий кран полностью функционирует и ускоряет строительство
XLC260 Технические характеристики ползучего крана
Модели ползучих кранов: XLC260
Максимальная номинальная грузоподъемность: 260 т
Максимальный момент подъема: 1430 т.м.
Рабочее состояние главного бума_характеристики главного крюка главного бума без колыбельной шкивы (HB/1)
Рабочее состояние главного бума_Без колышки на конце рук HB/1_65t+30t
|
Операционный радиус ((m) |
Длина главного бревна ((m) |
||||||||||
|
|
23 |
26 |
29 |
32 |
35 |
38 |
41 |
44 |
47 |
50 |
53 |
|
5.5 |
231.8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6 |
207.9 |
207.9 |
207.8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7 |
172 |
172 |
171.8 |
171.9 |
171.7 |
165.7 |
|
|
|
|
|
|
8 |
146.4 |
146.4 |
146.2 |
146.2 |
146 |
142.3 |
138 |
133.9 |
|
|
|
|
9 |
127.2 |
127.2 |
127 |
127 |
126.8 |
124.4 |
121 |
117.8 |
114.7 |
111.7 |
108.9 |
|
10 |
112.2 |
112.2 |
112.1 |
112.1 |
111.9 |
110.4 |
107.6 |
105 |
102.4 |
99.9 |
97.6 |
|
11 |
100.3 |
100.3 |
100.1 |
100.2 |
100 |
99.1 |
96.7 |
94.5 |
92.4 |
90.3 |
88.2 |
|
12 |
90.8 |
90.8 |
90.6 |
90.6 |
90.4 |
89.7 |
87.7 |
85.9 |
84 |
82.2 |
80.4 |
|
13 |
82.8 |
82.9 |
82.8 |
82.8 |
82.6 |
81.9 |
80.1 |
78.5 |
76.9 |
75.3 |
73.8 |
|
14 |
74.3 |
74.4 |
74.4 |
74.4 |
74.4 |
74.3 |
73.7 |
72.3 |
70.8 |
69.4 |
68 |
|
15 |
67.2 |
67.4 |
67.3 |
67.4 |
67.3 |
67.2 |
67.1 |
66.9 |
65.5 |
64.3 |
63 |
|
16 |
61.3 |
61.4 |
61.4 |
61.5 |
61.4 |
61.3 |
61.2 |
61.1 |
60.9 |
59.8 |
58.6 |
|
17 |
56.3 |
56.4 |
56.3 |
56.4 |
56.3 |
56.2 |
56.1 |
56 |
55.8 |
55.7 |
54.8 |
|
18 |
51.9 |
52 |
52 |
52.1 |
51.9 |
51.9 |
51.7 |
51.6 |
51.5 |
51.3 |
51.1 |
|
19 |
48.1 |
48.2 |
48.2 |
48.3 |
48.1 |
48 |
47.9 |
47.8 |
47.6 |
47.5 |
47.3 |
|
20 |
44.7 |
44.9 |
44.8 |
44.9 |
44.8 |
44.7 |
44.5 |
44.4 |
44.3 |
44.1 |
43.9 |
|
22 |
|
39.2 |
39.2 |
39.3 |
39.2 |
39.1 |
38.9 |
38.8 |
38.6 |
38.5 |
38.2 |
|
24 |
|
34.6 |
34.6 |
34.8 |
34.6 |
34.5 |
34.3 |
34.3 |
34.1 |
33.9 |
33.7 |
|
26 |
|
|
30.8 |
31 |
30.9 |
30.8 |
30.6 |
30.5 |
30.3 |
30.1 |
29.9 |
|
28 |
|
|
|
27.8 |
27.7 |
27.6 |
27.4 |
27.4 |
27.2 |
27 |
26.8 |
|
30 |
|
|
|
|
25 |
25 |
24.8 |
24.7 |
24.5 |
24.3 |
24.1 |
|
32 |
|
|
|
|
22.7 |
22.6 |
22.5 |
22.4 |
22.2 |
22 |
21.8 |
|
34 |
|
|
|
|
|
20.6 |
20.4 |
20.4 |
20.2 |
20 |
19.8 |
|
36 |
|
|
|
|
|
|
18.7 |
18.6 |
18.4 |
18.3 |
18 |
|
38 |
|
|
|
|
|
|
|
17.1 |
16.9 |
16.7 |
16.5 |
|
40 |
|
|
|
|
|
|
|
15.7 |
15.5 |
15.3 |
15.1 |
|
42 |
|
|
|
|
|
|
|
|
14.2 |
14 |
13.8 |
|
44 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
12.9 |
12.7 |
|
46 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
11.6 |
|
Увеличение |
24 |
22 |
20 |
18 |
16 |
15 |
14 |
13 |
12 |
11 |
10 |
Примечания:
1Фактическую грузоподъемность следует вычесть из номинальной грузоподъемности в данной таблице весом крюка, шланга и проволоки, обернутых вокруг крюка и головки бума.
2Номинальная нагрузка в таблице представляет собой значение, когда нагрузка поднимается медленно и стабильно на горизонтальной твердой поверхности и выполняется работа по подъему без движения.
3Номинальная нагрузка в таблице основана на расчетном значении основного прохода бума без задней пластины башенного рукава, путеводителя башенного рукава и одноконечного рукава.
4. Задняя пластина башни должна быть удалена из каждой секции бума, а путеводитель башни должен быть удален из верхней части главного бума.
5Для соединения на "*" необходимо использовать поясную веревку, когда длина главного бума превышает 74 м, и рекомендуется использовать клин для поддержки бума, когда длина главного бума превышает 77 м.
Рабочее состояние главного бума_Без колышки на конце рук HB/1_65t+30t
|
Операционный радиус ((m) |
Длина главного бревна ((m) |
|||||||||
|
|
56 |
59 |
62 |
65 |
68 |
71 |
74 |
77* |
80* |
83* |
|
10 |
95.6 |
93.4 |
91.2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
11 |
86.6 |
84.7 |
82.9 |
81.1 |
78.8 |
71 |
|
|
|
|
|
12 |
79.1 |
77.4 |
75.8 |
74.2 |
72.6 |
69.8 |
62.8 |
61.2 |
56 |
|
|
13 |
72.6 |
71.2 |
69.7 |
68.3 |
66.9 |
65.7 |
61.8 |
60.4 |
55.3 |
50.8 |
|
14 |
67.1 |
65.7 |
64.4 |
63.2 |
61.9 |
60.8 |
59.6 |
58.6 |
54.6 |
50.1 |
|
15 |
62.2 |
61 |
59.8 |
58.7 |
57.5 |
56.5 |
55.4 |
54.5 |
53.5 |
49.4 |
|
16 |
57.9 |
56.8 |
55.8 |
54.7 |
53.6 |
52.7 |
51.7 |
50.9 |
49.9 |
48.8 |
|
17 |
54.1 |
53.1 |
52.2 |
51.2 |
50.2 |
49.4 |
48.4 |
47.7 |
46.7 |
45.9 |
|
18 |
50.8 |
49.8 |
48.9 |
48 |
47.1 |
46.3 |
45.4 |
44.8 |
43.9 |
43.1 |
|
19 |
47.4 |
46.8 |
46 |
45.1 |
44.3 |
43.6 |
42.7 |
42.1 |
41.3 |
40.6 |
|
20 |
44.1 |
43.9 |
43.4 |
42.5 |
41.7 |
41.1 |
40.3 |
39.7 |
38.9 |
38.3 |
|
22 |
38.4 |
38.2 |
38 |
37.8 |
37.3 |
36.7 |
36 |
35.5 |
34.8 |
34.2 |
|
24 |
33.8 |
33.6 |
33.4 |
33.2 |
33 |
32.9 |
32.4 |
31.9 |
31.3 |
30.7 |
|
26 |
30.1 |
29.9 |
29.7 |
29.4 |
29.2 |
29.1 |
28.8 |
28.8 |
28.3 |
27.8 |
|
28 |
27 |
26.7 |
26.5 |
26.3 |
26 |
25.9 |
25.7 |
25.6 |
25.4 |
25.2 |
|
30 |
24.3 |
24 |
23.8 |
23.6 |
23.3 |
23.2 |
23 |
22.9 |
22.7 |
22.5 |
|
32 |
22 |
21.7 |
21.5 |
21.3 |
21 |
20.9 |
20.6 |
20.6 |
20.3 |
20.2 |
|
34 |
20 |
19.7 |
19.5 |
19.3 |
19 |
18.9 |
18.6 |
18.6 |
18.3 |
18.1 |
|
36 |
18.2 |
18 |
17.8 |
17.5 |
17.2 |
17.1 |
16.9 |
16.9 |
16.5 |
16.4 |
|
38 |
16.6 |
16.4 |
16.2 |
15.9 |
15.7 |
15.5 |
15.3 |
15.2 |
15 |
14.8 |
|
40 |
15.3 |
15 |
14.8 |
14.5 |
14.3 |
14.1 |
13.9 |
13.8 |
13.6 |
13.4 |
|
42 |
14 |
13.8 |
13.6 |
13.3 |
13 |
12.9 |
12.6 |
12.6 |
12.3 |
12.2 |
|
44 |
12.9 |
12.6 |
12.4 |
12.2 |
11.9 |
11.8 |
11.5 |
11.5 |
11.2 |
11 |
|
46 |
11.8 |
11.6 |
11.4 |
11.1 |
10.9 |
10.7 |
10.5 |
10.4 |
10.2 |
10 |
|
48 |
10.9 |
10.7 |
10.5 |
10.2 |
9.9 |
9.8 |
9.5 |
9.5 |
9.2 |
9.1 |
|
50 |
10 |
9.8 |
9.6 |
9.3 |
9.1 |
8.9 |
8.7 |
8.6 |
8.4 |
8.2 |
|
52 |
|
9 |
8.8 |
8.5 |
8.3 |
8.2 |
7.9 |
7.9 |
7.6 |
7.4 |
|
54 |
|
|
8.1 |
7.8 |
7.6 |
7.4 |
7.2 |
7.1 |
6.9 |
6.7 |
|
56 |
|
|
|
7.1 |
6.9 |
6.8 |
6.5 |
6.5 |
6.2 |
6 |
|
58 |
|
|
|
6.5 |
6.3 |
6.1 |
5.9 |
5.8 |
5.6 |
5.4 |
|
60 |
|
|
|
|
5.7 |
5.5 |
5.3 |
5.3 |
5 |
4.8 |
|
62 |
|
|
|
|
|
5 |
4.7 |
4.7 |
4.4 |
4.3 |
|
64 |
|
|
|
|
|
|
4.2 |
4.2 |
3.9 |
3.8 |
|
66 |
|
|
|
|
|
|
3.7 |
3.7 |
3.5 |
3.3 |
|
68 |
|
|
|
|
|
|
|
3.3 |
3 |
2.8 |
|
70 |
|
|
|
|
|
|
|
|
2.6 |
2.4 |
|
72 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
Увеличение |
9 |
9 |
8 |
7 |
7 |
6 |
5 |
5 |
5 |
4 |
Примечания:
1Фактическую грузоподъемность следует вычесть из номинальной грузоподъемности в данной таблице весом крюка, шланга и проволоки, обернутых вокруг крюка и головки бума.
2Номинальная нагрузка в таблице представляет собой значение, когда нагрузка поднимается медленно и стабильно на горизонтальной твердой поверхности и выполняется работа по подъему без движения.
3Номинальная нагрузка в таблице основана на расчетном значении основного прохода бума без задней пластины башенного рукава, путеводителя башенного рукава и одноконечного рукава.
4. Задняя пластина башни должна быть удалена из каждой секции бума, а путеводитель башни должен быть удален из верхней части главного бума.
5Для соединения на "*" необходимо использовать поясную веревку, когда длина главного бума превышает 74 м, и рекомендуется использовать клин для поддержки бума, когда длина главного бума превышает 77 м.
