 
|
90% Новый удобный и быстрый ползающий кран / Xcmg 55 тонны кран 21 км / ч
Подробная информация о продукте:
| Место происхождения: | Китай |
| Фирменное наименование: | XCMG |
| Номер модели: | XGC55 |
Оплата и доставка Условия:
| Количество мин заказа: | Один кран |
|---|---|
| Цена: | Negotiable Price |
| Упаковывая детали: | Упаковка в соответствии с требованиями клиента |
| Время доставки: | Согласно подтверждению заказа |
| Условия оплаты: | L/C,T/T |
| Поставка способности: | Поставка в соответствии с потребностями клиента |
|
Подробная информация |
|||
| Ветротурбинный бум: | 106+7м | Состояние ползучего: | 90% новые |
|---|---|---|---|
| Размеры: | 13.5×3.4×3.2m | Степеничность: | 30% |
| Вес с бумом: | 61 Т | Максимальная поднимаясь емкость: | 105 t |
| Скорость движения: | 21km/h | Система: | Гидравлические |
| Двигатель: | 200 kw/rpm | Максимальная скорость движения: | 1,2 Km/h |
| Выделить: | xcmg 55-тонный кран 21 км/ч,xcmg использованный ползучий кран,21 км/ч используемый ползучий кран |
||
Характер продукции
55T ползучий кран широко используется в горных работах, удобный и быстрый
Технические характеристики крана XGC55
Модели ползучих кранов: XGC55
Максимальная номинальная грузоподъемность: 55 т/3,7 м
Максимальный номинальный момент подъема: 203,5 т.м.
Описание компонента продукта и системы
Верхняя часть
Механизм размахивания
Механизм луффинга управляется планетарным редуктором передач, управляемым количественным гидравлическим двигателем, а луффинг основной руки осуществляется с помощью барабана и луффинговой шкивы.
The luffing mechanism has a built-in planetary reducer and adopts a negative brake design with multiple wet laminated disc normally closed brakes to achieve the "spring brake/hydraulic release" function.
Главный барабан - это двойной многослойный барабан с одним соединением из пластикового железа,который обладает хорошей вибрационной абсорбцией и может гарантировать, что проволока закручивается в несколько слоев без запутанности, эффективно продлевая срок службы проволочной веревки. Барабан оснащен устройством блокировки козырьков, а козырьки приводятся в движение гидравлическим цилиндром для достижения защиты от множественного блокирования.
Механизм луффинга использует левостороннюю, скрученную поперечно, нестойкую к вращению специальную проволоку с независимым стальным ядром, высокой силой ломания и отличной структурной стабильностью.Номинальное напряжение на одной веревке 6 т., диаметр проволоки φ 20 мм, а длина 103 м.
Механизм поворота
Механизм поворота и подшипник поворота приводятся в движение внутренней сеткой и расположены спереди поворотного стола.Планетарный редуктор передач, управляемый количественным двигателем, приводит вращающийся подшипник через колесник, чтобы достичь вращения на 360 °.
The slewing mechanism has a built-in planetary reducer and adopts a multi-plate wet laminated normally closed brake with a negative braking design to achieve the "spring braking/hydraulic release" function to ensure that the slewing has extremely high braking safetyМеханизм вращения также оснащен механическим устройством блокировки вращения для обеспечения защиты вращения.
Эксцентрический механизм может обеспечить лучшее соединение редуктора и поворотного подшипника, что делает вращение более плавным.Механизм вращения имеет функцию свободного скольжения, чтобы гарантировать, что при подъеме тяжелых предметов, даже если подъемный крюк не находится на вертикальной центральной линии центра тяжести поднимаемого объекта, боковая сила на бум может быть устранена,тем самым предотвращая повреждение рабочей руки от большой боковой силы.
Сдвижное подшипник
Эллиптический двухрядный шаровой подшипник имеет характеристики большой грузоподъемности и малого сопротивления вращению.
Сборка цилиндров
Цилиндровый агрегат включает телескопический цилиндр с ползучим пучком и главный цилиндр блокировки лопатки.
Телескопический цилиндр ползучего луча использует цилиндр в качестве питания и делится главным клапаном с левой ходьбой.Влияние мало., и размеры ползунок могут быть легко изменены для удовлетворения транспортных и рабочих требований.
Главный цилиндр блокировки лопатки используется для управления действием лопатки.и когда главная рукоятка пилота возвращается в среднее положениеПри неисправности главной лебедки, устройство блокировки лебедки всегда находится в запертом состоянии без дополнительной ручной работы,что безопасно и удобно.
Контрольная комната
Контрольная комната спроектирована с бионикой, с гладкими линиями и ощущением силы.с сильным чувством технологий и широким поле зренияВнутри расположены люди в центре, и оператор может касаться всех кнопок, не вставая.,обеспечение комфортной рабочей среды для оператора.
