 
|
220T Кран с дистанционным управлением с широким диапазоном применения для всех видов проектов
Подробная информация о продукте:
| Место происхождения: | Китай |
| Фирменное наименование: | XCMG |
| Номер модели: | XLC220 |
Оплата и доставка Условия:
| Количество мин заказа: | Один кран |
|---|---|
| Цена: | Negotiable Price |
| Упаковывая детали: | Упаковка в соответствии с требованиями клиента |
| Время доставки: | Согласно подтверждению заказа |
| Условия оплаты: | L/C,T/T |
| Поставка способности: | Поставка в соответствии с потребностями клиента |
|
Подробная информация |
|||
| Максимальная линейная скорость: | 120 m/min | Максимальная поднимаясь емкость: | 220 тонн |
|---|---|---|---|
| Тип крана: | кран на гусеничном ходе | Применимые отрасли: | Строительные работы, энергетика и горнодобывающая промышленность |
| Решетчатый бум: | краны с ползучим двигателем, железнодорожные краны | Максимальная операционная скорость ветра: | 12 м/с |
| XCMG Crawler Crane: | использованный кран | Основные компоненты: | Двигатель, коробка передач, насос |
| Выделить: | Двигательный кран с дистанционным управлением 220Т,Двигательный кран с дистанционным управлением XLC220,Вторые ползучие краны XLC220 |
||
Характер продукции
220Т ползучий кран с широким диапазоном применения, подходящий для всех видов проектов
Технические спецификации XLC220 кранов-крейверов
Модели ползучих кранов: XLC220
Максимальная номинальная грузоподъемность: 220 т
Максимальный момент подъема: 1239 т.м.
Обзор продукции
Структура машины
Структура и назначение этой машины следующие:
|
Нет, нет, нет. |
Наименование механизма |
Использование |
Место расположения |
|
1 |
Основной механизм подъема |
Он может быть использован в качестве главного крючка при работе с тяжелым главным бумом, тяжелым главным бумом с коробкой на конце рук, фиксированным гибом (включая щит), башенным гибом, башенным гибом с коробкой на конце рук и легким главным бумом. |
Нижняя часть главного бума близка к корню |
|
2 |
Вспомогательный механизм подъема |
[1] При использовании тяжелой основной бумы с коробкой на конце руки и фиксированным винтом (включая щит), она используется в качестве вторичной крючковой лебедки [2] При использовании башенного винта (включая колыбель на конце рук) он используется в качестве винта для подъема башни |
Нижняя часть главной руки близка к верхней части |
|
3 |
Механизм подъема с одним шкивом [необязательно] |
Когда башня рука работает с рукой коробкой конца, он используется в качестве вспомогательного крючка лебедки |
Передняя часть проигрывателя |
|
4 |
Механизм размахивания |
Главный бум |
За проигрывателем |
|
5 |
Механизм поворота |
Свертывание крана |
Передняя часть проигрывателя |
|
6 |
Механизм передвижения |
Машины, путешествующие |
Колесо передвижения ползучего |
Главный механизм подъема и вспомогательный механизм подъема могут реализовать совместное подъем главного и вспомогательных крюков в условиях работы щита.
Механизм подъема
Механизм подъема включает в себя основной механизм подъема, вспомогательный механизм подъема и механизм подъема с одним шкивочкой (необязательно).Механизм подъема приводится в действие двигателем с планетарным редуктором передач, а главный крюк или вспомогательный крюк поднимается и опускается через барабан, руководящую шкивку и группу подъемных шкивов.
Механизм подъема имеет встроенный планетарный редуктор и использует обычно закрытый тормоз для реализации функции "пруговое торможение / гидравлическое освобождение", которая является безопасной и надежной.Барабан использует двойной многослойный обмотный барабан из пластичного железа, который обладает хорошей вибрационной абсорбцией, гарантирует, что проволока обмотается в несколько слоев без запутанности, и эффективно продлевает срок службы проволоки.
Механизм подъема использует самостоятельное стальное ядро, высокое напряжение на разрыв, высокое сопротивление экструзии и специальную стальную проволоку против вращения, с номинальным напряжением одной веревки 14,3 т,с диаметром проволоки φ26 mm, а длины главного, вспомогательного и одноколесного подъемных канатов 455 м, 290 м и 250 м соответственно.
Механизм размахивания
Механизм люффинга включает в себя основной механизм люффинга и механизм люффинга башенной руки.Основной механизм луффинг самостоятельно управляется двойной барабан и устанавливается в середине проигрывателя через вал булавки.
Главный механизм луффинга приводится на ход двигателем для привода планетарного редуктора передач, а главный ручной луффинг достигается через барабан и набор луффинговых шкив.
Главный механизм раздувания имеет встроенный планетарный редуктор и использует обычно закрытый тормоз для достижения функции "пруговое торможение/гидравлическое освобождение", которая является безопасной и надежной.
Главный барабан-люф оснащен устройством блокировки с помощью кнопки, а кнопка приводится в действие гидравлическим цилиндром для достижения защиты от многократного блокирования.
Главный барабан изготовлен из пластикового железа с двойным сложенным многослойным обмотным двойным барабаном, который имеет хорошую поглощение вибраций,гарантирует, что проволока закручена в несколько слоев без запутанности, и эффективно продлевает срок службы проволоки.
Основной механизм луффинга использует проволочную веревку с высокой силой разрыва, с номинальным напряжением одной веревки 10,8 т, диаметром проволоки φ26 мм и длиной 275 м.
Механизм подъема башни и вспомогательный механизм подъема являются одним и тем же устройством, которое устанавливается в нижней части главной руки.Вытяжка башни достигается с помощью переключения функции.
