 
|
Гидравлический 220T используемый кранов для экстренных спасательных работ 1239t.M момент подъема
Подробная информация о продукте:
| Место происхождения: | Китай |
| Фирменное наименование: | XCMG |
| Номер модели: | XLC220 |
Оплата и доставка Условия:
| Количество мин заказа: | Один кран |
|---|---|
| Цена: | Negotiable Price |
| Упаковывая детали: | Упаковка в соответствии с требованиями клиента |
| Время доставки: | Согласно подтверждению заказа |
| Условия оплаты: | L/C,T/T |
| Поставка способности: | Поставка в соответствии с потребностями клиента |
|
Подробная информация |
|||
| Система управления: | Гидравлические | Противовес: | До 80 тонн |
|---|---|---|---|
| Скорость движения: | До 80 км/ч | Система повода: | Гидравлические |
| Факультативные приложения: | Гиб, лебедка, летящий гиб, крючок | Длина бума: | До 100 метров |
| Особенности кабины: | Кондиционер, регулируемое сиденье, эргономические элементы управления | Подъемная способность: | До 1200 тонн |
| Максимальная высота кончика: | До 200 метров | Мощность двигателя: | До 600 л.с. |
| Выделить: | Использованный гребный кран 220 т,гидравлический используемый ползучий кран,Гидравлический ползучий кран 220 т |
||
Характер продукции
220T ползучий кран может использоваться для различных типов проектов, легко реализуя строительную промышленность, нефтяную промышленность, аварийное спасательное обслуживание
Технические спецификации XLC220 кранов-крейверов
Модели ползучих кранов: XLC220
Максимальная номинальная грузоподъемность: 220 т
Максимальный момент подъема: 1239 т.м.
Типичные условия труда
Рабочее состояние главного бума_характеристики главного крюка главного бума без колыбельной шкивы (HB/1)
Рабочее состояние главного бума_рабочий диапазон главного бума и главного крюка без колыбели (HB/1)
Рабочее состояние главного бума_Без колышки на конце руки HB/1_75t+21t производительность главного бума и главного крюка
|
Операционный радиус ((m)
|
Длина главного бревна ((m) |
|||||||||||
|
17 |
20 |
23 |
26 |
29 |
32 |
35 |
38 |
41 |
44 |
47 |
50 |
|
|
5 |
220.0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6 |
196.0 |
195.5 |
193.5 |
179.5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7 |
177.0 |
176.0 |
174.5 |
173.5 |
167.9 |
156.1 |
144.2 |
|
|
|
|
|
|
8 |
154.5 |
154.0 |
153.5 |
151.9 |
147.3 |
144.7 |
138.2 |
127.2 |
115.3 |
111.2 |
|
|
|
9 |
136.8 |
136.0 |
135.2 |
133.4 |
132.5 |
129.2 |
126.0 |
122.9 |
115.3 |
111.2 |
107.2 |
|
|
10 |
116.7 |
117.1 |
117.4 |
117.5 |
116.6 |
114.0 |
111.4 |
108.9 |
106.5 |
103.2 |
102.0 |
99.8 |
|
12 |
88.6 |
89.1 |
89.3 |
89.4 |
89.5 |
89.5 |
89.5 |
88.4 |
86.7 |
85.1 |
83.4 |
81.9 |
|
14 |
70.9 |
71.3 |
71.6 |
71.7 |
71.8 |
71.8 |
71.7 |
71.7 |
71.6 |
71.5 |
70.3 |
69.1 |
|
16 |
58.5 |
59.1 |
59.4 |
59.5 |
59.6 |
59.6 |
59.5 |
59.4 |
59.3 |
59.2 |
59.1 |
59.0 |
|
18 |
|
50.1 |
50.4 |
50.6 |
50.6 |
50.6 |
50.6 |
50.5 |
50.4 |
50.3 |
50.1 |
50.0 |
|
20 |
|
|
43.6 |
43.7 |
43.8 |
43.8 |
43.8 |
43.7 |
43.6 |
43.4 |
43.3 |
43.2 |
|
22 |
|
|
|
38.3 |
38.4 |
38.4 |
38.4 |
38.3 |
38.2 |
38.1 |
37.9 |
37.8 |
|
24 |
|
|
|
33.9 |
34.0 |
34.1 |
34.0 |
33.9 |
33.8 |
33.7 |
33.6 |
33.4 |
|
26 |
|
|
|
|
30.4 |
30.4 |
30.4 |
30.3 |
30.2 |
30.1 |
30.0 |
29.8 |
|
28 |
|
|
|
|
|
27.4 |
27.4 |
27.3 |
27.2 |
27.1 |
26.9 |
26.8 |
|
30 |
|
|
|
|
|
|
24.8 |
24.7 |
24.6 |
24.5 |
24.4 |
24.2 |
|
32 |
|
|
|
|
|
|
22.5 |
22.5 |
22.4 |
22.3 |
22.1 |
22.0 |
|
34 |
|
|
|
|
|
|
|
20.5 |
20.4 |
20.3 |
20.2 |
20.0 |
|
36 |
|
|
|
|
|
|
|
|
18.8 |
18.6 |
18.5 |
18.3 |
|
38 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
17.2 |
17.1 |
16.9 |
|
40 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
15.7 |
15.6 |
15.4 |
|
42 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
14.4 |
14.2 |
|
44 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
13.1 |
|
Увеличение |
18 |
18 |
16 |
14 |
13 |
12 |
11 |
10 |
9 |
9 |
8 |
8 |
Примечания:
1Фактическая подъемная способность должна быть вычитана из номинальной подъемной способности в данной таблице весом крюка, шланга и проволоки, обернутых вокруг крюка и головки бума.
2Номинальная нагрузка в таблице - это значение, когда нагрузка поднимается медленно и стабильно на горизонтальной твердой поверхности и выполняется работа по подъему без движения.
3Номинальная нагрузка в таблице основана на расчетном значении основного прохода бума без задней пластины башни, шкивы-направляющей башни и единственной шкивы на конце руки.
4Задняя пластина башни должна быть удалена из каждой секции бума, а проводящая шкива башни должна быть удалена из верхней части главного бума.
5Для соединения на "*" необходимо использовать поясную веревку, когда длина главного бума превышает 71 м, и рекомендуется использовать клин для поддержки бума, когда длина главного бума превышает 74 м.