 
|
Xcmg Краулер Кран 300 тонн для конструктивной установки высоких зданий
Подробная информация о продукте:
| Место происхождения: | КНР |
| Фирменное наименование: | XCMG |
| Номер модели: | XGC 300t |
Оплата и доставка Условия:
| Количество мин заказа: | Один кран |
|---|---|
| Цена: | Negotiable Price |
| Упаковывая детали: | Упаковка в соответствии с требованиями клиента |
| Время доставки: | Согласно подтверждению заказа |
| Условия оплаты: | L/C,T/T |
| Поставка способности: | Поставка в соответствии с потребностями клиента |
|
Подробная информация |
|||
| Максимальная высота кончика: | 152 м | Скорость подъема: | 120 м/мин |
|---|---|---|---|
| Ширина трассы ползака: | 800 мм | Мощность двигателя: | 298kw |
| Максимальный работая радиус: | 100 метров | Длина бума: | 102 м |
| Максимальная скорость ветра для работы: | 20m/s | Длина Crawler: | 10.5 М |
| Скорость при торможении: | 1.5 оборотов в минуту | Длина кливера: | 30 метров |
| Максимальная высота подъема: | 132m | Максимальная линейная скорость: | 120 m/min |
| Максимальный gradeability: | 30% | Максимальный радиус: | 80 m |
| Выделить: | xcmg ползучий кран 300 тонн,Стройный ползучий кран 300 тонн |
||
Характер продукции
XGC 300t ((-I) Технические характеристики ползучего крана
Модели ползучих кранов: XGC 300t ((-I)
Максимальная номинальная грузоподъемность: 300 т
Максимальный момент подъема: 1865 т.м.
Условия работы главного бума_Характеристики главного бумного крюка с вспомогательным бумным крюком (HBS/1)
Рабочее состояние главного бума_Рабочий диапазон главного крюка главного бума с вспомогательным крюком ручной штурвалки (HBS/1)
Рабочее состояние главного бума_диаграмма рабочего диапазона главного крюка бума (HBS/1) с вспомогательным крюком ручной шкивы
Рабочее состояние главного бума_HBS/1_115t+40t производительность главного бума главного крюка с вспомогательным крюком ручной штурвалки
|
HBS/1 |
Протяженность главного бревна (м) |
||||||||||||
|
Радиус |
25 |
28 |
31 |
37 |
43 |
49 |
55 |
61 |
67 |
73 |
79* |
85* |
88* |
|
(m) |
t |
t |
t |
t |
t |
t |
t |
t |
t |
t |
t |
t |
t |
|
6 |
270.7 ▲ |
263.0 ▲ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7 |
248.9 ★ |
248.9 ★ |
246.8 ★ |
230.9 ★ |
201.8 ★ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8 |
219.7 |
218.4 |
213.4 |
203.5 |
197.6 |
173.9 |
150.9 |
|
|
|
|
|
|
|
9 |
191.8 |
190.5 |
186.3 |
178.8 |
173.6 |
168.6 |
147.9 |
132.5 |
116.5 |
|
|
|
|
|
10 |
169.6 |
168.6 |
164.8 |
159.0 |
154.5 |
150.3 |
146.0 |
130.0 |
115.1 |
106.5 |
91.5 |
|
|
|
11 |
151.9 |
149.8 |
147.8 |
142.7 |
138.9 |
135.3 |
131.5 |
126.2 |
112.8 |
105.5 |
89.5 |
73.7 |
67.9 |
|
12 |
137.2 |
135.5 |
133.8 |
129.3 |
125.9 |
122.7 |
119.5 |
116.6 |
108.8 |
101.5 |
87.5 |
72.5 |
67.1 |
|
14 |
114.5 |
113.2 |
112.0 |
108.3 |
105.7 |
103.0 |
100.4 |
98.0 |
96.0 |
90.9 |
82.5 |
70.9 |
65.4 |
|
16 |
94.7 |
94.8 |
95.0 |
92.5 |
90.7 |
88.4 |
86.0 |
84.0 |
82.3 |
80.4 |
77.7 |
67.1 |
63.8 |
|
18 |
79.7 |
79.8 |
80.0 |
79.2 |
78.6 |
76.7 |
74.8 |
73.0 |
71.6 |
69.9 |
68.2 |
64.6 |
60.3 |
|
20 |
68.2 |
68.4 |
68.6 |
67.9 |
67.7 |
67.4 |
65.8 |
64.2 |
62.9 |
61.4 |
60.3 |
58.4 |
57.4 |
|
22 |
59.2 |
59.4 |
59.6 |
59.0 |
58.9 |
58.6 |
58.2 |
56.9 |
55.9 |
54.5 |
53.4 |
51.9 |
51.1 |
|
24 |
|
52.2 |
52.4 |
51.9 |
51.8 |
51.5 |
51.0 |
50.6 |
49.9 |
48.6 |
47.6 |
46.2 |
45.7 |
|
26 |
|
46.2 |
46.5 |
46.0 |
45.9 |
45.6 |
45.1 |
44.7 |
44.5 |
43.6 |
42.7 |
41.3 |
40.8 |
|
28 |
|
|
41.4 |
41.1 |
40.9 |
40.6 |
40.3 |
39.9 |
39.6 |
39.1 |
38.4 |
37.2 |
36.7 |
|
30 |
|
|
|
36.9 |
36.8 |
36.5 |
36.0 |
35.6 |
35.4 |
34.9 |
34.5 |
33.6 |
32.9 |
|
32 |
|
|
|
33.2 |
33.1 |
32.8 |
32.4 |
32.0 |
31.8 |
31.3 |
30.9 |
30.2 |
29.7 |
|
34 |
|
|
|
30.0 |
29.9 |
29.7 |
29.3 |
28.9 |
28.7 |
28.2 |
27.8 |
27.2 |
26.9 |
|
36 |
|
|
|
|
27.2 |
26.9 |
26.6 |
26.1 |
25.9 |
25.4 |
25.0 |
24.4 |
24.1 |
|
38 |
|
|
|
|
24.8 |
24.4 |
24.1 |
23.7 |
23.4 |
22.9 |
22.5 |
22.0 |
21.8 |
|
40 |
|
|
|
|
|
22.3 |
22.0 |
21.5 |
21.2 |
20.7 |
20.3 |
19.8 |
19.5 |
|
42 |
|
|
|
|
|
20.3 |
20.0 |
19.6 |
19.3 |
18.9 |
18.3 |
17.8 |
17.6 |
|
44 |
|
|
|
|
|
18.5 |
18.2 |
17.8 |
17.5 |
17.1 |
16.6 |
16.1 |
15.8 |
|
46 |
|
|
|
|
|
|
16.6 |
16.2 |
16.0 |
15.4 |
15.0 |
14.5 |
14.2 |
|
48 |
|
|
|
|
|
|
15.1 |
14.7 |
14.5 |
14.0 |
13.6 |
13.1 |
12.7 |
|
52 |
|
|
|
|
|
|
|
12.3 |
11.9 |
11.4 |
11.0 |
10.5 |
10.2 |
|
56 |
|
|
|
|
|
|
|
|
9.7 |
9.2 |
8.8 |
8.3 |
8.0 |
|
60 |
|
|
|
|
|
|
|
|
8.0 |
7.4 |
7.0 |
6.4 |
6.1 |
|
64 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5.7 |
5.3 |
4.8 |
4.5 |
|
68 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4.0 |
3.3 |
3.0 |
Примечания:
1.При маркировке ▲ используется 100 тонн противовеса поворотного устройства + 40 т противовеса кузова транспортного средства; при маркировке ★ используется 110 тонн противовеса поворотного устройства + 40 т противовеса кузова транспортного средства;в незамеченном месте, использовать 115 тонн противовеса гидравлической платформы + 40 т противовеса кузова транспортного средства;
2Когда производительность превышает 260 т, необходимо приобрести специальный блок и крючок для главного бума.
3.Комбинация главных длин бума на ′′*′′ должна использовать веревку 1,33 м. Когда длина главного бума превышает 73 м, рекомендуется использовать наклонный клин для поддержки бума.
4Задняя тяговая пластина башни должна быть удалена из каждой секции бума, а шкивная шкива башни должна быть удалена из основного редуктора бума.