 
|
Xgc300 Использованный 300-тонный кранов для строительства
Подробная информация о продукте:
| Место происхождения: | Китай |
| Фирменное наименование: | XCMG |
| Номер модели: | XGC 300t |
Оплата и доставка Условия:
| Количество мин заказа: | Один кран |
|---|---|
| Цена: | Negotiable Price |
| Упаковывая детали: | Упаковка в соответствии с требованиями клиента |
| Время доставки: | Согласно подтверждению заказа |
| Условия оплаты: | L/C,T/T |
| Поставка способности: | Поставка в соответствии с потребностями клиента |
|
Подробная информация |
|||
| Maximum Lifting Height: | 132 m | Boom Length: | 102 m |
|---|---|---|---|
| Maximum Tip Height: | 152 m | Max Gradeability: | 30% |
| Slewing Speed: | 1.5 rpm | Crawler Length: | 10.5 m |
| Maximum Travel Speed: | 1.5 km/h | Jib Length: | 30 m |
| Fuel Tank Capacity: | 1,500 L | Maximum Line Speed: | 120 m/min |
| Operating Weight: | 300,000 kg | Ground Pressure: | 0.12 kg/cm2 |
| Maximum Lifting Capacity: | 300 tons | Engine Power: | 450 kW |
| Выделить: | Использованный 300-тонный ползучий кран,Строительство 300-тонного ползучего крана,xgc 300 ползучий кран |
||
Характер продукции
XGC 300t ползучий кран для подъема башни без главного блока колыбели и максимального подъемного момента 1865 т.м.
XGC 300t ((-I) Технические характеристики ползучего крана
Модели ползучих кранов: XGC 300t ((-I)
Максимальная номинальная грузоподъемность: 300 т
Максимальный момент подъема: 1865 т.м.
Рабочее состояние башни
Таблица подъема башенной ручки без блока коробки главного рукава и одной коробки башенного рукава (HW/1)
|
Противовес вращающейся платформы 115 т + противовес кузова транспортного средства 40 т |
Сборка башенного рукава |
|||||||
|
Главная установка бума |
W24 |
W30 |
W36 |
W42 |
W48 |
W54 |
◇W60 |
☆W66 |
|
H25 |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
|
H28 |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
|
H31 |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
|
H34 |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
|
H37 |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
|
H40 |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
|
H43 |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
● |
|
H46 |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
● |
● |
|
H49. |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
● |
● |
● |
|
H52 |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
● |
● |
● |
● |
|
H55 |
◎ |
◎ |
◎ |
● |
● |
● |
● |
● |
|
H58 |
◎ |
◎ |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
|
H61 |
◎ |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
|
H64 |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
|
H67 |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
Таблица вышки типа башни без главного блока бумной штурвалки и с третьим крюком одновышки бумной штурвалки (HWS/1 & HWS/3)
|
Противовес вращающейся платформы 115 т + противовес кузова транспортного средства 40 т |
Сборка башенного рукава |
|||||||
|
Главная установка бума |
WS24 |
WS30 |
WS36 |
WS42 |
WS48 |
WS54 |
◇W60 |
☆W66 |
|
H25 |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
|
H28 |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
|
H31 |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
|
H34 |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
|
H37 |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
● |
|
H40 |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
● |
● |
|
H43 |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
● |
● |
● |
|
H46 |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
● |
● |
● |
● |
|
H49. |
◎ |
◎ |
◎ |
● |
● |
● |
● |
● |
|
H52 |
◎ |
◎ |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
|
H55 |
◎ |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
|
H58 |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
|
H61 |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
Таблица с гибом типа башни с одной штурвалкой без гиба башни и главного крюка (HBW/1 & HBW/3)
|
Таблица с гибом типа башни с одной штурвалкой без гиба башни и главного крюка (HBW/1 & HBW/3) |
Таблица с гибом типа башни с одной штурвалкой без гиба башни и главного крюка (HBW/1 & HBW/3) |
|||||||
|
Главная установка бума |
W24 |
W30 |
W36 |
W42 |
W48 |
W54 |
◇W60 |
☆W66 |
|
HB25 |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
|
HB28 |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
|
HB31 |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
● |
|
HB34 |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
● |
● |
|
HB37 |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
● |
● |
● |
|
HB40 |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
● |
● |
● |
● |
|
HB43 |
◎ |
◎ |
◎ |
● |
● |
● |
● |
● |
|
HB46 |
◎ |
◎ |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
|
HB49 |
◎ |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
|
HB52 |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
|
HB55 |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
|
HB58 |
× |
× |
● |
× |
× |
● |
× |
× |
Примечания: 1. ◎ - Могу поднять руку. ● - Нужны клины для подъема руки. × - Комбинация рабочих условий не допускается.
2.??◇?? - комбинация башенной руки требует 2590 м веревки для талии; ??☆?? - комбинация башенной руки требует 3905 м веревки для талии.
3При подъеме руки, пожалуйста, поместите ползучее приводное колесо за кузов транспортного средства.
