 
|
Использованный XGC Xcmg 300-тонный крановый кран Тяжелое оборудование
Подробная информация о продукте:
| Место происхождения: | Китай |
| Фирменное наименование: | XCMG |
| Номер модели: | XGC 300t |
Оплата и доставка Условия:
| Количество мин заказа: | Один кран |
|---|---|
| Цена: | Negotiable Price |
| Упаковывая детали: | Упаковка в соответствии с требованиями клиента |
| Время доставки: | Согласно подтверждению заказа |
| Условия оплаты: | L/C,T/T |
| Поставка способности: | Поставка в соответствии с потребностями клиента |
|
Подробная информация |
|||
| Максимальная скорость движения: | 1.5 км/ч | Максимальная линейная скорость: | 120 m/min |
|---|---|---|---|
| Основная линия тяга ворота: | kn 300 | Длина бума: | 18-96м |
| Вспомогательная тяга ветки: | 100 кН | Максимальная поднимаясь емкость: | 300 тонн |
| Максимальная высота кончика: | 152 м | Общие измерения: | 15.5м х 12.6м х 4.5м |
| Мощность двигателя: | 298 кВт | Макс Луфинг Джиб Комбинация: | 96m |
| Выделить: | xcmg 300 т ползучий кран,xcmg 300-тонный ползучий кран |
||
Характер продукции
300-тонный кран в хорошем рабочем состоянии, с одной штурвалом, главным блоком штурвалов и высокой прочностью.
XGC 300t ((-I) Технические характеристики ползучего крана
Модели ползучих кранов: XGC 300t ((-I)
Максимальная номинальная грузоподъемность: 300 т
Максимальный момент подъема: 1865 т.м.
Рабочее состояние фиксированного гиба_ Характеристики крюка с одной штурвалкой без блока штурвалки главного рукава и гиба с одной штурвалкой (HFS/2)
Рабочий диапазон крюка с одной штурвалкой с одной штурвалкой с гибом (HFS/2) без блока штурвалки главного рукава
Рабочий диапазон крюка с одной штурвалкой с одной штурвалкой с гибом (HFS/2) без блока штурвалки главного рукава
Рабочее состояние фиксированного гиба_Нет блока главного рукава штурвал с гибом с одной штурвалкой (HFS16/2_10 °_115t+40t) производительность одного штурвалка крючком
|
Фиксированный гиб |
16 м |
||||||||
|
HFS16/1 |
Длина главного бревна ((m) |
||||||||
|
Радианы |
34 |
40 |
46 |
52 |
58 |
64 |
70 |
76 |
*82 |
|
(m) |
t |
t |
t |
t |
t |
t |
t |
t |
t |
|
12 |
28.0 |
28.0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
13 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
|
|
|
|
|
|
14 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
|
|
|
|
16 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
|
|
18 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
|
20 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
|
22 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
|
24 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
|
26 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
|
28 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
|
30 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
|
32 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
|
34 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
27.6 |
27.0 |
|
36 |
28.0 |
27.6 |
27.1 |
26.6 |
26.2 |
25.7 |
25.3 |
24.8 |
24.4 |
|
38 |
25.6 |
25.1 |
24.7 |
24.2 |
23.7 |
23.2 |
22.9 |
22.4 |
21.8 |
|
40 |
23.4 |
23.0 |
22.6 |
22.0 |
21.5 |
21.0 |
20.6 |
20.1 |
19.5 |
|
42 |
21.4 |
20.9 |
20.5 |
20.0 |
19.4 |
18.9 |
18.6 |
18.0 |
17.6 |
|
44 |
19.5 |
19.1 |
18.7 |
18.2 |
17.7 |
17.2 |
16.8 |
16.3 |
15.8 |
|
46 |
17.9 |
17.5 |
17.1 |
16.6 |
16.1 |
15.6 |
15.2 |
14.7 |
14.2 |
|
48 |
|
16.0 |
15.6 |
15.1 |
14.6 |
14.1 |
13.7 |
13.2 |
12.7 |
|
52 |
|
13.4 |
13.1 |
12.6 |
12.1 |
11.5 |
11.1 |
10.5 |
10.0 |
|
56 |
|
|
10.7 |
10.2 |
9.7 |
9.2 |
8.8 |
8.3 |
7.8 |
|
60 |
|
|
|
8.3 |
7.8 |
7.3 |
6.9 |
6.4 |
5.9 |
|
64 |
|
|
|
|
6.2 |
5.7 |
5.3 |
4.8 |
4.3 |
|
68 |
|
|
|
|
4.7 |
4.2 |
3.9 |
3.4 |
|
Примечания:
1. * - указывает на то, что основная комбинация бума должна использовать 1,31м веревку.
2. Задняя тяговая пластина башни должна быть удалена из каждой секции бума, а путеводитель башни должен быть удален из главной секции редуктора бума.
3. При подъеме бума, пожалуйста, поместите ползучее приводное колесо за кузов транспортного средства. Если длина главного бума превышает 73 м, используйте вспомогательный кран или наклонный клин для помощи в подъеме бума.