 
|
XGC 300t ползучий кран Xcmg для крупных проектов
Подробная информация о продукте:
| Место происхождения: | КНР |
| Фирменное наименование: | XCMG |
| Номер модели: | XGC 300t |
Оплата и доставка Условия:
| Количество мин заказа: | Один кран |
|---|---|
| Цена: | Negotiable Price |
| Упаковывая детали: | Упаковка в соответствии с требованиями клиента |
| Время доставки: | Согласно подтверждению заказа |
| Условия оплаты: | L/C,T/T |
| Поставка способности: | Поставка в соответствии с потребностями клиента |
|
Подробная информация |
|||
| Max. Lifting Height: | 120m | Maximum Lifting Capacity: | 300 tons |
|---|---|---|---|
| Maximum Radius: | 80 m | Max. Gradeability: | 30% |
| Crawler Length: | 10.5 m | Model: | XGC300 |
| Boom Length: | 18-96m | Maximum Tip Height: | 152 m |
| Counterweight: | 100 tons | Max. Line Speed: | 120m/min |
| Fuel Tank Capacity: | 1,500 liters | Max. Slewing Speed: | 1.5rpm |
| Выделить: | 300 т ползучий кран xcmg,Большие проекты ползучий кран xcmg |
||
Характер продукции
Кроллер-кран 1,5-4,5 м. Разделы соединения рук и основная сборка бума для максимальной номинальной грузоподъемности 300 т.
XGC 300t ((-I) Технические характеристики ползучего крана
Модели ползучих кранов: XGC 300t ((-I)
Максимальная номинальная грузоподъемность: 300 т
Максимальный момент подъема: 1865 т.м.
Условия работы щита
A. Условия работы щита_таблица комбинаций главного раздела бума
Наименование и количество Основная сборка бума | Главный бум нижний участок 10,5 м | Главный бум средний участок 3м | Главный бум средний участок 6м | Средняя часть главного бума 12mA | Главный бум с конической секцией 7м | Главная секция подключения рук 1.5 | Блок бумной штурвалки |
HB19 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 |
HB22 | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 |
HB25 | 1 | 2[0] | 0[1] | 0 | 1 | 1 | 1 |
HB28 | 1 | 3[1] | 0[1] | 0 | 1 | 1 | 1 |
HB31 | 1 | 2[0] | 1[0] | 0[1] | 1 | 1 | 1 |
Примечания:
1Задние тяговые пластины башенного рукава необходимо удалить из каждой секции бума, а рулевые катализаторы для башенного рукава необходимо удалить из главной секции редуктора бума.
2.Два главных промежуточных секции бума 3 м могут быть использованы для замены одного главного промежуточного секции бума 6 м,или два основных распределительных секций 3m и один главный распределительный секции 6m могут быть использованы для замены одного главного распределительного секции 12mAПри замене необходимо обратить внимание на соответствие количества тяговых пластин и штифтов.
B. Условия работы щита_Таблица комбинаций секций вспомогательной руки щита
Наименование и количество | Нижняя часть щитовой руки 4,5 м | Средняя секция щитовой руки 3 м | Средняя секция щитовой руки 6 м | Верхняя часть щитовой руки 2,5 м | Одноколесный штурвал с щитовой рукой |
F ((S) 7 | 1 | 0 | 0 | 1 | (1) |
F ((S) 10 | 1 | 1 | 0 | 1 | (1) |
Примечания:
1. (S) ---- указывает на необязательную одноколесную шкиву щита [одноколесную шкиву щитовой руки и одноколесную шкиву фиксированного шкива].
2Секция щита является общей для фиксированной секции.
3Для обеспечения максимальной функциональности комбинированной руки рекомендуется пользователям приобрести щит длиной 7 м.
C. Рабочее состояние щита
Противовес вращающейся платформы 115 т + противовес кузова транспортного средства 40 т | Длина главного бревна | ||||
Длина руки щита | HB19 | HB22 | HB25 | HB28 | HB31 |
F ((S) 7 | ● | ● | ● | ● | ● |
F ((S) 10 | ● | ● | ● | ● | ● |
Примечания:
1- Бум можно поднять.
2Задние тяговые пластины башенного рукава необходимо удалить из каждой секции бума, а рулевые шкивы для установки башенного рукава необходимо удалить из основного редуктора бума.
3Для главного бума рекомендуется 260 т крючок, а для вспомогательного щита - 160 т.
4При подъеме бума, пожалуйста, поместите ползучее приводное колесо за кузов транспортного средства.
